LT-36標準件專用淬火油是山東力特工業(yè)科技人員多年服務國內眾多標準件生產商，根據標準件材質，質量要求，研發(fā)生產的一種標準件專用淬火油。該產品以深度精制三類加氫礦物油為基礎油加入國外進口優(yōu)質催冷劑、抗氧劑、防銹劑等多種添加劑，經科學工藝精制而成。

目前已廣泛應用于中國中車高鐵標準件、青島及杭州灣跨海大橋標準件、黃海海上鉆井平臺標準件生產，質量可靠，是您標準件淬火的優(yōu)質選擇。

1、根據標準件的材質、硬度、力學、金相等特定要求“量身定做”，具有更為合理的冷卻速度分布，蒸汽膜階段短，高溫冷速較快，低溫冷速緩慢，能有效抑制鋼球淬裂現(xiàn)象的發(fā)生。

2、能有效控制標準件的淬火變形變性傾向，同時獲得高而均勻的表面硬度和足夠的硬化深度。

3、淬火后能獲得良好的表面光潔度，易于清洗和拋丸。

4、熱氧化安定性能優(yōu)異，能保持長期穩(wěn)定的冷卻特性，使用壽命長。

一、淬火系統(tǒng)的設計

1、淬火系統(tǒng)中的淬火油重量與每批工件的毛重比例應該大于10:1；

2、淬火系統(tǒng)中應安裝加熱器，加熱器的比表面功率應該小于1w/cm²，加熱器不應采用銅或者銅合金，以避免對淬火油的催化老化作用；

3、淬火系統(tǒng)應該安裝循環(huán)冷卻裝置，保證淬火油在一定的范圍內適用。

二、對淬火槽的管理

1、新淬火槽在使用之前要清理干凈，不含水。

2、舊淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等雜物，不含水。

3、在配制淬火油和運輸時，會有空氣的混入，所以在淬火油使用前要進行脫氣處理。使用前采用加熱的方式，將LT-19鋼球專用淬火油加熱到80-90℃，循環(huán)攪拌8-12小時，即可去除油中的氣體。

4、淬火槽應該有冷卻和加熱裝置。溫度應該控制在規(guī)定的范圍內，盡量使用溫度不要偏高。

5、淬火槽應定期清理。一般為半年到一年。平時要注意防止淬火油的污染。

三、不要使用機械油代替淬火油

目前，在工廠中仍然大量使用機械油代替淬火油，一方面出于成本的考慮；另一方面，是由于習慣。專用的熱處理油在冷卻性能，閃點，油損耗量低等各方面均優(yōu)于機械油，實際使用成本機械油高于淬火油。另外，專用的熱處理油在產品質量、操作環(huán)境等方面都有優(yōu)勢。

四、注意事項

1、水分：淬火油中的水有三種狀態(tài)：沉積的水、懸浮的水和溶解或乳化的水。沉積的水對淬火油的冷卻能力影響不大。但在一定的條件下，如溫度、攪拌和乳化劑等都會將沉積的水轉變?yōu)槿芙饣蛉榛乃８哒扯鹊挠椭兴３蕬腋〉臓顟B(tài)。對淬火油的冷卻能力有影響的是溶解或乳化的水。在運輸和儲存過程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超過0.04%（體積），而乳化劑的作用是非常強大。把這些水除去非常困難，一般可以用加熱的方法將水除去。油中的水不可以通過自然沉降而完全除去，因此，要特別維護好淬火槽，不能有水的混入。

淬火油中混入水后，將導致淬火油特性溫度下降，蒸汽膜階段延長，對流開始溫度降低，低溫冷速增加，可能會造成淬火工件產生軟點或變形量增加，甚至造成工件開裂。當高溫工件淬入含水量高的油中，油中的水會產生大量水蒸氣氣泡使油的體積急劇增大，容易產生火災。

2、清除炭黑和氧化皮：炭黑和氧化皮都是吸附劑，吸附淬火油中的添加劑，加速淬火油性能的變壞。因此，定期清除炭黑和氧化皮，對淬火油的維護十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同時，將油泥一起清除也會提高淬火油的質量。

3、淬火油的攪拌程度控制：應根據工件的材質、形狀、尺寸，設定合適的攪拌烈度。對于尺寸小、形狀復雜、淬透性好的工件，應選用緩慢的攪拌；而對于尺寸大、形狀簡單、淬透性差的工件，應選擇強烈攪拌。

4、加強日常檢測：及時對淬火油槽中的淬火油進行補充，控制淬火油位處在油線的中等偏上水平；定期檢測淬火油的粘度、閃點、含水量和冷卻特性。

    1、根據客戶具體需求設計淬火冷卻系統(tǒng)，共同確定熱處理工藝，選擇合適的淬火介質。

    2、提供產品全面的用法及其維護技術，及時派專業(yè)人員到客戶方進行培訓，生產調試指導使用，保證成功使用本公司產品。

    3、產品使用中，建立一對一的客戶服務制度，及時處理客戶使用過程中的各種問題，建立客戶產品檔案，隨時跟蹤服務，及時為客戶檢測工作液的主要性能（最少每個季度一次），并向客戶反饋工作液的工作狀態(tài)，提出科學的建議和辦法，保證產品長期使用。

一、水分

淬火油中存在水分會帶來嚴重后果，應該引起特別重視。淬火油在出廠時一般水分控制在0.03%以內，在客戶現(xiàn)場使用的淬火油，一般應將水分控制0.06%以內，水分超標水對淬火油會帶來下列不良后果：

a將導致特性溫度下降，蒸汽膜階段延長，特性溫度降低，低溫冷速增加，使淬火工件產生軟點或變形增加，甚至會出現(xiàn)工件開裂現(xiàn)象； 

b在攪拌狀態(tài)下，大量的水分可能使淬火油乳化，加速淬火油的老化變質；

c降低工件淬火光亮性；

d引起突沸，使淬火油外溢，增加火災的可能性。

二、閃點

油品的閃點指在一定的條件下，石油產品受熱后，所產生的油蒸汽與周圍空氣形成的混合氣，在遇到明火時，發(fā)生瞬間著火(閃火現(xiàn)象)時的最低溫度稱為閃點。能發(fā)生5秒以上的燃燒現(xiàn)象的最低溫度，稱為燃點。  

閃點是與油品組分有關的指標之一，是熱處理油的一項安全指標。我國現(xiàn)行使用的是開口閃點，燃點一般比閃點高 20～30℃。淬火油的使用溫度應控制在淬火油的閃點溫度 80℃以下使用比較安全。

三、運動粘度

粘度決定于油品的組分。通常標準規(guī)定40℃時檢測油品的運動粘度，單位為 mm2 /s，粘度是熱處理油的一個重要指標，與實際冷卻效果有密切關系。一般情況下粘度的變化也能間接反映淬火油的老化程度。

四、冷卻特性

       冷卻特性是淬火油最重要的性能，目前我國有三個并列的標準方法檢測  淬火油的冷卻性能，分別是國家標準 GB/T308、國際標準 ISO9950 和石化行業(yè)標準 SH/T0220。ISO9950 標準已在歐美等工業(yè)發(fā)達國家廣泛采用，我公司檢測采用此標準。

ISO9950標準法的開始試驗溫度為 850℃，試驗是在 1000ml 靜止的油樣中進行的，探頭采用鎳合金探頭，試驗結果除繪制成冷卻過程曲線外，也繪制成冷卻特性曲線，同時提出下列 6 個特征參數：①最大冷速；②最大冷速所在的溫度；③300℃時的冷速；④冷至 600℃時的冷卻時間；⑤冷至 400℃時的冷卻時間；⑥冷至 200℃時的冷卻時間。

冷卻特性曲線能夠比較直接地反映淬火油的冷卻特性，可以有效監(jiān)控淬火油使用過程中的性能變化。但它只是分析淬火油性能的一種測試手段，并不能反映真實工況下的冷卻能力，更不能夠直接將冷卻特性曲線疊加到工件材料的 C 曲線上進行分析。