(1)去除淬火油中水分的方法  沉淀除水法；加熱蒸發(fā)除水法；真空除水法；過濾、沉淀、加熱脫水法。

       以下主要介紹過濾、沉淀、加熱脫水法

       ①粗過濾→清洗油槽→去除油中水分(110℃×2～3h)→除堿（在油中加入適量有機酸中和）→精過濾→加入0.1～0.5%w(NaPO3·KPO3·Na3PO4或Na2SiO3·K2SiO3·Na2SiO3)→補充新油。

       ②可采用蒸汽加熱(70～90℃)→沉淀→過濾→脫水（105～120℃×2～4h用蒸汽加熱或用毛坯鋼塊反復(fù)脫水）。

       (2)采用專用設(shè)備做去污處理

       (3)利用添加劑改造淬火油利用添加劑改造淬火油，對長期使用的淬火油可進(jìn)行再生處理，以降低黏度，提高油的冷卻能力。

       如采用今禹牌Y-15T、Y15DT、Y35T添加劑，按基礎(chǔ)油質(zhì)量的10%添加，可使已經(jīng)老化的各類淬火油的冷卻能力恢復(fù)到相應(yīng)牌號水平：

       例1，長期使用的Y15-Ⅰ型快速光亮淬火油經(jīng)專業(yè)淬火油廠家檢測，已老化。根據(jù)淬火油廠提供的配方，添加適量的Y15T型添加劑，使再生后的淬火油冷卻性能得到提高，測定的淬火油曲線符合該型號淬火油的變化規(guī)律，同原來使用的淬火油情況相比，不僅齒輪的表面與心部硬度提高，而且還降低了齒輪的熱處理變形。

       (4)淬火油中滲入高濃度液壓油的處理方法

       例2，由于淬火油槽為滲碳爐與淬火壓床共用，因淬火壓床管路長期滲漏液壓油，淬火油中混入了大量高黏度液壓油，工件淬火后表面與心部硬度偏低。根據(jù)專業(yè)淬火油廠對所送油樣的測試結(jié)果，按照生產(chǎn)要求制訂了合理的改造方案，即50%現(xiàn)用Y15-Ⅰ型快速光亮淬火油+50%新油（Y15-Ⅱ型快速光亮淬火油）+適量Y15T型添加劑。按此方案改造后，淬火油的冷卻速度大幅度提高，運動黏度也從原來的68.4mm2/s降低到33. 4mm2/s，達(dá)到了淬火油的要求。通過生產(chǎn)使用，“解放”牌7t汽車后橋從動圓錐齒輪（模數(shù)11.053mm，材料22CrMoH）滲碳淬火后，在相同滲碳工藝條件下，淬火油冷卻速度得到提高（尤其是低溫冷卻速度），不僅使齒輪的表面與心部硬度得以提高，而且還使齒輪獲得了較深的淬火硬化層深度。