液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤(rùn)滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。

       液壓油對(duì)密封件性能的影響

       密封理論認(rèn)為：在一個(gè)動(dòng)態(tài)柔性密封及其配合面之間存在一層完整的潤(rùn)滑膜。在正常狀態(tài)下，正是借助這層潤(rùn)滑膜來(lái)達(dá)到密封目的并延長(zhǎng)密封件壽命。

       在液壓系統(tǒng)中，液壓油(液)對(duì)密封件密封性能的影響除介質(zhì)/密封材料的相溶性，油品的粘度、粘度隨溫度的變化、往復(fù)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)速度、壓力及軸、缸體或活塞桿的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度，以及密封件的結(jié)構(gòu)等影響潤(rùn)滑膜形成和膜特征的因素，均影響密封效果。一般說(shuō)來(lái)，形成連續(xù)的潤(rùn)滑膜能獲得理想的密封效果。

       日本NOK公司最先在世界上用zui新的圖象處理技術(shù)解釋清楚油封的密封原理。認(rèn)為油封(旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封)的密封機(jī)理由潤(rùn)滑特性和密封原理兩部分組成。潤(rùn)滑特性：油封的摩擦特性受流體的粘度與滑動(dòng)速度支配，油封與軸的相對(duì)滑動(dòng)表面在油膜分離的潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)，因此保持摩擦阻力小，磨損小。密封原理：油封滑動(dòng)接觸面上油的流動(dòng)是從大氣側(cè)流向油側(cè)又從油側(cè)流向大氣側(cè)的循環(huán)?；瑒?dòng)面的潤(rùn)滑良好，可防止磨損的進(jìn)行，由此沒(méi)有泄漏。

       系統(tǒng)中油溫過(guò)高的危害

       1. 液壓油的粘度下降

       液壓油的粘度隨溫度的變化而變化，溫度過(guò)高液壓油的粘度會(huì)下降，容易產(chǎn)生泄漏，使容積效率降低。同時(shí)，潤(rùn)滑性能變差，因而造成磨損加劇，甚至發(fā)生燒結(jié)現(xiàn)象。

       2. 液壓系統(tǒng)的零件因過(guò)熱而膨脹

       由于系統(tǒng)各組成部分的線脹系數(shù)、受熱和散熱條件不盡相同，各部分受熱膨脹情況也不完全一樣，因而產(chǎn)生的變形也不同，很可能會(huì)破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加，使閥芯易卡死。同時(shí)，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽?，機(jī)械磨損增加，造成元件中的精密配合面因過(guò)早磨損而失效甚至報(bào)廢。

       3. 破壞了油液的氧化安定性和熱安定性

       氧化安定性：是指液體抵抗與含氧物(特別是空氣)起化學(xué)反應(yīng)的能力。

       熱安定性：是液體在高溫下抵抗化學(xué)反應(yīng)的能力。

       油液在使用過(guò)程中，由于受到熱、氧和金屬材料等的影響而發(fā)生氧化，使油液變質(zhì)。當(dāng)溫度、壓力增高時(shí)，氧化速度就會(huì)加快，氧化所生成的物質(zhì)會(huì)增強(qiáng)對(duì)金屬的腐蝕性。

       4. 加速密封件老化變質(zhì)、壽命縮短、喪失密封性能，使系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。

       5. 易產(chǎn)生雜質(zhì)，油溫過(guò)高，容易汽化，使水分蒸發(fā)，元件易產(chǎn)生穴蝕。油液氧化形成膠狀沉積物，堵塞過(guò)濾器濾芯和液壓閥內(nèi)阻尼孔，使系統(tǒng)工作不正常。

       油溫過(guò)高的原因

       1.油的品種和粘度等級(jí)不符合要求。

       每個(gè)品種的液壓油，都適應(yīng)工作在不同環(huán)境的液壓系統(tǒng)中。例如：長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，應(yīng)使用L-HM抗磨液壓油。

       2.液壓油污染嚴(yán)重

       由于內(nèi)部和外部存在的客觀條件，在環(huán)境比較惡劣區(qū)域(灰塵大、潮濕地區(qū))，液壓系統(tǒng)工作時(shí)間越長(zhǎng)，油液中越容易混入雜質(zhì)和污物，繪破壞液壓元件配合表面的精度，增加泄漏，嚴(yán)重時(shí)使元件壽命短。尤其是當(dāng)污物通過(guò)濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器內(nèi)的濾芯上，造成吸油阻力和能耗增加，引起油溫升高。

       3.油箱內(nèi)液面過(guò)低

       油箱內(nèi)油量太少，液壓系統(tǒng)就沒(méi)有足夠的流量將系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量帶走，導(dǎo)致油溫升高。

       4.系統(tǒng)中混入空氣

       低壓狀態(tài)下，空氣在油中形成很多小氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些小氣泡將被高壓油瞬間擊碎，受到極具壓縮而破碎的氣泡會(huì)釋放出大量的熱量，引起油溫升高。

       5.濾油器堵塞

       預(yù)防措施

       1.合理選用油液的牌號(hào)，對(duì)一些有特殊要求的設(shè)備應(yīng)選用專用液壓油。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、換油時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油，目前本單位的液壓系統(tǒng)大多使用L-HM型46號(hào)液壓油。

       2.對(duì)液壓油進(jìn)行周期性的更換。

       3.設(shè)備初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)向液壓泵的注油孔注油并手動(dòng)盤動(dòng)液壓泵與電機(jī)之間的聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)幾圈，使泵中吸滿油液，以免吸入空氣或因缺少潤(rùn)滑在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下產(chǎn)生熱量，使油溫升高甚至磨損元件。

       4.選用適當(dāng)?shù)睦鋮s器，冷卻器的選擇與功率有關(guān)。

       5.定期更換濾芯，保證油液清潔，油路暢通。

       液壓技術(shù)向著高壓、高頻、快速響應(yīng)、精確制導(dǎo)等方向發(fā)展，對(duì)介質(zhì)的要求也越來(lái)越高，故障排除也比較困難，但液壓系統(tǒng)80﹪的故障都是和液壓介質(zhì)有直接的關(guān)系。所以，液壓介質(zhì)的選用、日常的維護(hù)等就顯得十分重要。只有在這個(gè)基礎(chǔ)上，才能使液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)。