隨著液壓傳動技術的不斷發(fā)展和其顯著的優(yōu)點，目前液壓油的應用越來越廣泛，包含了航空，汽車，船舶建筑，石油以及各種工程機械等等。作為液壓系統(tǒng)重要組成部分的液壓油在液壓傳動中起著十分重要的作用，并最終影響其工作效率。因此，正確選擇適合的液壓油對各種液壓機械來說是一項最基本的要求。

       液壓機械對液壓油的要求

       如果說油泵是整個液壓系統(tǒng)的心臟，那么液壓油就是整個液壓系統(tǒng)的血液。即使是一臺設計先進、制造精度很高的液壓設備，如果不能正確地選擇和使用液壓油，也不能充分發(fā)揮設備的效率，甚至還會造成嚴重的事故，使設備損壞或縮短設備的使用壽命。液壓系統(tǒng)能否可靠、有效而且經(jīng)濟地工作，在相當程度上取決于液壓油的性能。因此對液壓油有下列要求：

       要有合適的粘度，而且粘溫性能要好

       粘度是液壓油的很重要的性能指標，選擇液壓油，它是首先需要考慮的因素之一。粘度的選擇主要取決于油泵的類型、工作壓力、使用環(huán)境以及環(huán)境溫度等，此外還取決于其他液壓元件的要求。粘度過高或過低都不利，都會使機器總效率降低，控制性能下降，工作不夠靈活。

       要有良好的防止金屬材料生銹、腐蝕的性能

       液壓元件是由各種金屬材料制成的，由于水分和氧(油中所含的和空氣中所含的氧)的作用，液壓元件會發(fā)生銹蝕。液壓油和其中的添加劑發(fā)生氧化、水解等化學反應后，也會產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)。因此，港口液壓機械對液壓油的防銹性能要求很高。

       要有良好的抗氧化性

       液壓機械工作時，液壓油不可避免地與空氣接觸而被氧化變質(zhì)。尤其是當溫度和壓力增高時，氧化速度就更快。氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會增強對金屬的腐蝕性，同時粘稠的油泥沉淀物會堵塞過濾器和其他元件的孔隙，妨礙控制機構的工作，降低效率，增加磨損。因此，液壓油的抗氧化性越好，液壓油的使用壽命就越長。

       要有良好的抗乳化性能

       液壓設備長期在潮濕的環(huán)境中工作會有水珠混入液壓油油箱，進入油箱的水，受到油泵、油馬達等液壓元件的劇烈攪動后，容易分散于液壓油中，形成乳化液，會加速液壓油的變質(zhì)，生成沉淀物，妨礙冷卻器的傳熱，堵塞過濾器、管道、閥門等液壓元件的孔隙，并且降低液壓油的潤滑性。因此，液壓設備要求液壓油有良好的抗乳化性能。

       液壓油的發(fā)展現(xiàn)狀

       我國從60年代開始研制液壓油，到目前為止,我國的液壓油品種較為齊全，但與國外各大石油公司相比還有一定差距，主要表現(xiàn)在國內(nèi)油品生產(chǎn)廠家?guī)缀鯖]有清凈液壓油和綠色液壓油產(chǎn)品上市。液壓油的發(fā)展過程大體上可分為普通液壓油、抗磨液壓油、低溫液壓油、抗燃液壓油、清凈液壓油、綠色液壓油等幾個階段。

       普通液壓油

       普通液壓油是用深度精制的礦物油作為基礎油，加有抗氧防腐劑、防銹劑和抗泡劑，此外還加有少量抗磨劑，有的還加有降凝劑。普通液壓油大體相當于國外的防銹抗氧型(R&0型)的液壓油。對于中高壓和高壓的液壓系統(tǒng)，它的抗磨性不夠好，因此，對于中高壓和高壓系統(tǒng)應采用抗磨液壓油，目前在世界上普通液壓油有逐漸被抗磨液壓油取代的趨勢。

       抗磨液壓油

       抗磨液壓油可以分為有灰型(ZDDP型)和無灰型兩種。有灰型抗磨液壓油具有很好的抗磨性，能滿足葉片泵的使用要求。無灰抗磨液壓油在水解安定性、破乳化性、油品的過濾性及熱、氧化安定性方面優(yōu)于含鋅抗磨液壓油。其性能標準相當于DenisonHF-O。

       低溫液壓油

       在環(huán)境溫度低(-15℃以下)或環(huán)境溫度變化較大的地區(qū)，在室外工作的液壓設備要使用凝點低、粘度指數(shù)高的液壓油，因此，就必須使用低溫液壓油。與抗磨液壓油相比，低溫液壓油的特點是：凝點更低；低溫流動性更好；粘度指數(shù)較高(一般要在130以上)；低溫穩(wěn)定性好。主要缺點是：抗磨性不如抗磨液壓油；抗剪切性較差，當液壓設備負荷大時，它受強剪切作用后粘度下降較快，以致影響設備正常運轉(zhuǎn)。

       清凈液壓油

       裝有電液伺服閥的液壓系統(tǒng)需使用清凈液壓油，對液壓油的質(zhì)量要求很高，特別是油中的固體顆粒不可超過一定的范圍。固體顆粒對液壓系統(tǒng)的危害是嚴重的，它使液壓泵、液壓閥等精密元件大面積過早磨損而喪失工作能力，液壓系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。

       抗燃液壓油

       抗燃液壓油主要用于冶金、采礦、電廠、機加工等行業(yè)的接近或臨近火源、熱源的液壓系統(tǒng)。主要分為水基液壓油(水包油型、油包水型、水一乙二醇型)、磷酸酯型和其它合成型三種，分別適用于不同壓力范圍和不同溫度范圍的液壓系統(tǒng)。

       綠色液壓油

       環(huán)保問題近20年來己成為全球科學家重點研究對象，為解決這一問題，發(fā)達國家已開展了這一領域的研究工作，推出了一系列可生物降解的潤滑油。1994年綠色液壓油用量已占液壓油總用量的7%，2000年達到10%。綠色液壓油常被稱為生物降解液壓油，要求這類液壓油能在較短的時間內(nèi)被活性微生物降解為二氧化碳和水。最廣泛使用的生物降解性試驗方法是CEC(歐洲聯(lián)合會)于1982年發(fā)布的CECL33T82，目前該方法己更名為CECL33T93，用于評定多種潤滑油。對綠色液壓油來說要求其生物降解率大于80%，基礎液是影響潤滑油生物降解性的決定因素。植物油及合成酯有較佳的生物降解性，大多使用這兩種物質(zhì)作為綠色液壓油的基礎油。

       液壓油的未來發(fā)展趨勢

       隨著液壓技術的發(fā)展，對液壓油的性能要求越來越高。液壓油質(zhì)量的提高單憑復合劑的復配技術很難完全滿足要求，需使用加氫精制基礎油、合成油等性能優(yōu)良組分油來配合，無灰抗磨劑應具有優(yōu)異的抗磨性能，良好的水解安定性和熱穩(wěn)定性，為研制高質(zhì)量無灰抗磨液壓油奠定堅實的基礎。新型的液態(tài)抗氧劑或抗氧助劑產(chǎn)品是抗氧劑的研制方向。復合劑水平的高低是當今潤滑技術的標志。各種添加劑因分子結構不同、作用機理不同，在不同的添加劑配方體系中的表現(xiàn)不盡相同，所以應將相關添加劑進行仔細平衡，得出相關的規(guī)律性，才能        制備出具有競爭力的液壓油復合劑。

       工業(yè)機械構件越來越復雜(液壓系統(tǒng)、齒輪傳動系統(tǒng)、軸承等同屬一套機械裝備)，使得同一系統(tǒng)采用的油品品種過多，不利于進行設備保養(yǎng)和再用油的管理，所以未來液壓油的發(fā)展趨勢應該是開展新型無灰抗磨劑液壓油的研究工作并同時開發(fā)通用性強的油品，以滿足復雜系統(tǒng)用油的要求。